"Carne o pescado"

(Noticiascadadía).- Un dilema similar al tradicional del restaurante es el que tienen exportadores e importadores al tiempo de decidir como hacer el transporte de sus envíos intercontinentales: ¿Vía aérea o marítima?

Debate entre precio de coste y rapidez que finalmente se decanta según las características de la mercancía, el tamaño del envío y el nivel de urgencia. Habitualmente la mercancía de alto valor, los envíos urgentes, los productos perecederos frescos, así como los pequeños envíos corresponden al aéreo y el gran resto al marítimo. Pero el “status quo” está cambiando y dia a dia, el encarecimiento de la carga aérea y la eficiencia del transporte marítimo están haciendo trasvasar envíos tradicionales de aéreo hacia el modo marítimo.

Es cierto que a nivel mundial la carga aérea crece, pero la gran expansión del comercio internacional gracias a la globalización la está aprovechando preferentemente el transporte marítimo. Y no solo para mercancía de bajo precio, si no también para las de alto valor como por ejemplo los productos electrónicos que empiezan a ser transportados por mar. Teniendo en cuenta que en los tráficos intra-europeos hace tiempo que la batalla de la carga está perdida a favor del camión, este nueva circunstancia en los tráficos intercontinentales debe alertar a los responsables del desarrollo de la carga aérea en España.

Es mucha la diferencia en el precio de flete por kilo, (todavía mayor con los recargos) y las compañías navieras han mejorado sustancialmente sus servicios haciéndolos más atractivos para los embarcadores.

Por otro lado, además del precio, en carga aérea las nuevas regulaciones hacen que cada vez haya mas posibilidades de tiempos de espera en los aeropuertos debido a los controles de seguridad, lo que evidentemente socava y minora la ventaja competitiva esencial: el imbatible tiempo de tránsito aéreo.

Parece claro que el tráfico marítimo crece y crecerá más rápido que el aéreo gracias a la rapidez y capacidad de los nuevos buques así como la mejora en la regularidad de sus servicios. El nicho de mercado del modo aéreo va quedando para casos en los que por una razón o por otra se elige una estrategia de gestión de la cadena logística con plazos de entrega muy cortos.

Es decir: La “carne de ave” la perciben los embarcadores como artículo de lujo con relación al “pescado” y se compra como tal: Poco, en ocasiones especiales o por necesidad según “prescripción facultativa”.

*Jésus Cuéllar escribe en su blog "Planeta Logístico"