DAF Trucks N.V. fabrica más de 50.000 motores diésel para camiones al año

(Noticiascadadía).- El primer ministro de Holanda, Jan Peter Balkenende, ha inaugurado oficialmente el miércoles 23 de enero el moderno centro de pruebas de motor de DAF en Eindhoven. Estas nuevas instalaciones de pruebas de motor cuentan con 20 bancos de pruebas avanzados y es uno de los centros más modernos del mundo.

“Este nuevo centro de pruebas no es importante únicamente para DAF Trucks, sino también para toda la región dedicada a la tecnología en el sudeste de Brabant y para toda Holanda”, afirmó Aad Goudriaan, presidente de DAF Trucks N.V., que añadió que la apertura de este nuevo centro de pruebas de motor de DAF ha creado aproximadamente otros 80 puestos de trabajo de alta calidad.

Con una producción anual que supera los 50.000 motores, DAF Trucks N.V. es una de las empresas más importantes en la fabricación de motores diesel para camiones en Europa. “El centro de pruebas de motor desempeñará un papel importante en el futuro desarrollo de motores más eficaces y limpios, además permitirá a DAF reforzar su posición como líder en el desarrollo de motores”, afirmó Aad Goudriaan, presidente de DAF Trucks, N.V.

“La inversión de más de 50 millones de euros en este centro de pruebas ultramoderno también remarca la importancia que nuestra empresa matriz PACCAR otorga al conocimiento y la experiencia que DAF ha adquirido a lo largo de más de cincuenta años dedicados al desarrollo y a la producción de motores.” Además de motores para DAF, la empresa también desarrolla motores para Peterbilt y Kenworth, las otras marcas de camiones de PACCAR.

El futuro del motor diesel

En su discurso, el señor Goudriaan explicó detalladamente el enorme desarrollo que ha experimentado el motor diesel a lo largo de décadas, entre otras, en el área de emisiones. “Una legislación cada vez más estricta en este campo ha dado lugar a unos motores mucho más limpios”, aseguró. “Un camión o autobús moderno con un motor Euro 5 produce un 75% menos de óxido de nitrógeno y un 94% menos de partículas que un motor Euro 1 de hace diez o quince años. Además los futuros motores Euro 6 serán entre un 95% y un 97% más limpios que un motor Euro 1, respectivamente.

Por cierto, el motor diesel moderno ya ha alcanzado en la actualidad los niveles de emisión que hace apenas unos años se pensaba tan solo serían posibles si se utilizaban motores de gas. Mientras tanto, el diesel está ganando en varios frentes. Es por esto que nos resulta inconcebible que los gobiernos locales y regionales estén solicitando que se utilicen motores a gas en el transporte público y en los vehículos de los servicios municipales de limpieza. DAF está convencido que el motor diesel seguirá jugando un papel importante en el futuro y no solo en combinación con la tecnología hibrida, que DAF también está desarrollando.”

Siete días a la semana

El nuevo centro de pruebas de motores de DAF cuenta con veinte bancos de pruebas y cubre toda la extensión de las instalaciones de pruebas existentes (con 14 unidades de prueba). En las nuevas instalaciones, un número de bancos de prueba están equipados para realizar pruebas de fatiga, en las que los motores están en funcionamiento durante siete días a la semana, 24 horas al día, con una temperatura ambiente que puede llegar hasta los 50º C.

También se realizarán pruebas a bajas temperaturas, con una temperatura de hasta - 20º C; además en el nuevo centro de pruebas de motores se puede llevar a cabo toda la gama de mediciones de contaminación acústica, potencia y niveles de emisión utilizando la tecnología de última generación. Por si esto fuera poco, el laboratorio está equipado con todo lo necesario para realizar pruebas en condiciones atmosféricas cambiantes. Incluso es posible simular una altura de hasta 4.000 metros.

El máximo respeto por el medioambiente

A la hora de diseñar el centro de pruebas de motor de DAF se dedicó tiempo a pensar en la aplicación de las últimas tecnologías así como en el medioambiente. “En lugar de seguir la norma habitual en el sector de los camiones de utilizar frenos hidráulicos, en los bancos de prueba se utilizaron unidades eléctricas de frenado”, añadió Ron Borsboom, director de desarrollo de producto en DAF Trucks.

“Durante las pruebas, se aplica una prueba de esfuerzo a los motores de acuerdo al tipo de esfuerzo que experimentarán normalmente en la práctica, pero al mismo tiempo hacen las veces de dínamo. Estas unidades de frenado pueden llegar a ofrecer una capacidad máxima combinada de hasta 8 megavatios o un 20% de los requisitos totales de electricidad de DAF en Eindhoven.”

36.000 m3 de aire por hora para cada banco de prueba

Además de las instalaciones técnicas subterráneas, el nuevo edificio, que mide 60 x 130 metros, está compuesto por dos plantas. El primer piso está completamente lleno de equipamiento para el tratamiento de aire y agua. Esto permite la recirculación de 36.000 m3 de aire por hora para cada banco de prueba, enfría los motores con agua, proporciona aire para combustión y absorbe el ruido de los gases de escape.