"El eslabón olvidado"

(Noticiascadadía/Planeta Logístico).- En la cadena de suministro todos los eslabones son importantes, pero hay uno que en las operaciones intercontinentales siempre interviene y es un punto crítico: El paso por las Aduanas.

De nada sirve que procuremos un transporte rápido y efectivo, manipulaciones ágiles en los puertos y aeropuertos, que la operación se haya documentado correctamente, obtenidos los permisos a que hubiera lugar y se esté dispuesto a pagar religiosamente los impuestos que correspondan, si finalmente el paso por la Aduana es lento.

El funcionamiento de la Aduana española desde hace años es modélico en sus procedimientos telemáticos y, salvo huelgas y excepciones, en la rapidez de los despachos. La Agencia Tributaria, lo conocemos todos, funciona como un reloj.

El problema atrasado, el eslabón más que perdido diría que olvidado, no es la Aduana sino los servicios que, a disgusto suyo, son conocidos como para-aduaneros y que dentro de los PIF (Puntos de Inspección Fronteriza), inspeccionan determinadas mercancías de forma previa a la Aduana. Están integrados por funcionarios de sanidad, farmacia y otros.

Estas inspecciones se realizan de forma muy lenta. Los funcionarios son pocos. Sus franjas horarias y diarias de actuación insuficientes para seguir el ritmo que demanda nuestro comercio exterior. Sobre todo cuando se trata de mercancías perecederas que pagan precios de carga aérea para hacer su transporte en horas, que pagan cámaras frigoríficas, que son esperadas en los mercados de manera inmediata.

La situación está frenando la exportación y la importación de productos perecederos, farmacéuticos, cosméticos, etc. Este pequeño eslabón olvidado está haciendo que envíos con destino u origen en España se transporten a través de otros aeropuertos europeos en los que se realizan estas inspecciones de forma más sincronizada con las necesidades del comercio.

No estamos hablando de la necesidad de grandes inversiones. Solo de más técnicos y más horas de actuación. En nuestro país tenemos suficientes profesionales preparados para realizar esas inspecciones. Por otro lado los importadores y exportadores estarían dispuestos a ajustar de forma razonable tasas para el pago de estos servicios.

Lo más lamentable es que es un problema añejo. Tan denunciado y diagnosticado que no se comprende que todavía no haya sido solucionado. Pasan los años, pasan ministros y gobiernos de distinto color y seguimos igual ¿Hasta cuando?

* Jesús Cuéllar escribe en su blog "Planeta Logístico"