El primer tren de alta velocidad diseñado en España

(Noticiascadadía/Agencias).- El Ministerio de Fomento presenta hoy el nuevo tren de Renfe, la serie 102, que se encargará de cubrir el trayecto entre Madrid, Zaragoza y Lérida a partir de la próxima semana. El 102 es obra de Talgo y Bombardier, y lanza a la firma española al negocio internacional de la alta velocidad ferroviaria.

Para que llegase el día de hoy, Talgo ha tenido sin embargo que sacudirse la imagen de empresa anticuada, y ha debido saltar desde los años 50 hasta el 2000. Esta es la historia del desarrollo de los primeros trenes de alta velocidad diseñados íntegramente en España.

Cuando Patentes Talgo, la que una vez fuera orgullo industrial del régimen franquista, se quedó fuera del pastel de la alta velocidad ferroviaria en 1989, en la adjudicación de los 18 trenes que cubrirían en dos y horas y media los 470 kilómetros de la nueva conexión ferroviaria entre Madrid y Sevilla, tuvo claro que su futuro pasaba, necesariamente, por el negocio de la alta velocidad.

En aquel momento, a la nueva línea Madrid-Sevilla se la llamaba todavía NAFA (Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía), el término AVE no existía en el vocabulario español, y el referente de los trenes de alta velocidad pasaba necesariamente por el eje París-Lyon.