El teléfono móvil es la principal causa de distracción al volante, según un informe de Fundación Mapfre
La falta de atención en carretera altera los parámetros de velocidad y distancia de seguridad
(Noticiascadadía).- El factor distracción es una
de las principales causas de accidentalidad y
estuvo presente en 973 accidentes mortales
ocurridos en las carreteras durante el año 2006,
cifra que representa el 37% del total de
siniestros. Estos datos forman parte de las
conclusiones del estudio “Principales causas de
distracción en los conductores profesionales�?,
presentado por el Instituto de Seguridad Vial de
Fundación Mapfre y elaborado por el
Instituto de Investigación en Seguridad y Factor
Humano y la Asociación para el Desarrollo del
Transporte (ADT).
El objetivo de este informe, realizado sobre una
muestra de 100 conductores de camiones y autobuses,
es conocer los principales elementos que distraen
al conductor, así como la percepción que éste tiene
sobre las distracciones y sus riesgos en la
conducción.
La velocidad y la distancia de seguridad son los
parámetros que más se alteran en una situación de
distracción, según el informe. Además, para el 80%
de los encuestados el cansancio es la principal
causa de distracción, seguida por la alteración del
sueño debida a los turnos de trabajo. El teléfono
móvil, por su parte, es el principal elemento de
distracción dentro del vehículo para el 60% de los
profesionales. En cambio, los testigos indicadores
de fallo y el aburrimiento influyen en menor
medida.
Por otro lado, el 78 por ciento de los conductores
indica que son capaces de detectar con facilidad el
momento en que se produce una distracción, lo que
refleja que tienen percepción de este riesgo. En
este sentido, más del 60 por ciento manifiesta
haber podido controlar el vehículo ante una
situación de distracción, aunque en estos casos es
cuando se aprecia una importante alteración de la
velocidad y distancia de seguridad.
Por último, las condiciones externas que influyen
en la distracción de los conductores profesionales
son principalmente las condiciones de visibilidad
en carretera, mientras que los radares fijos o
móviles son los elementos analizados que menos
afectan a la atención en carretera.
