Faconauto advierte que el nuevo Plan VIVE excluye a las familias con mayores cargas y más desfavorecidas

(Noticiascadadía).- La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) manifestó hoy que el nuevo Plan VIVE -anunciado por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, y orientado a subvencionar parte de los costes de financiación de vehículos nuevos- tendrá un alcance social “muy limitado”, afectando a un segmento reducido de la población y dejando al margen a aquellas familias con mayores cargas y más desfavorecidas económicamente.

La patronal de concesionarios considera que el nuevo Plan Vive –que el Consejo de Ministros aprobará previsiblemente mañana- es “marcadamente elitista” ya que el prototipo de usuario que solicita financiación para sufragar la compra de un vehículo nuevo se corresponde con solteros de 38 años de edad, con una antigüedad laboral de cinco años y una media de ingresos de 1.350 euros al mes, según datos de Cetelem.

Además, el estudio constata que a la hora de recurrir a financiación para la compra de un coche predominan los solteros (54%) sobre los casados (38%), así como los “sin hijos” (82%) frente a los padres de familia (18%), lo cual confirma que las cargas familiares actúan frecuentemente como factores disuasorios llegado el momento de endeudarse.

Dificultades para acceder a financiación

La Federación de Concesionarios asegura que la crisis financiera internacional ha derivado en grandes dificultades para acceder a financiación. Las operaciones de crédito aprobadas por bancos y cajas para sufragar la compra de un vehículo experimentaron un retroceso del 30% en los cinco primeros meses del año debido al endurecimiento de las condiciones impuestas, principalmente, al colectivo inmigrante y aquellas familias con mayores cargas, menor estabilidad laboral y rentas más bajas.

Por otro lado, el fuerte endudamiento hipotecario familiar ha llevado a los españoles a dilatar sus plazos de pago con el fin de poder afrontar cuotas mensuales menores. Así, el tiempo medio empleado para “finiquitar” el préstamo de un coche nuevo aumentó en ocho meses en este último año, al pasar de una media de 7 años (84 meses) en 2007 a siete años y medio (92 meses) en 2008. En el caso de los vehículos de ocasión, este plazo se incrementó también en ocho meses, hasta situarse en una media de seis años (73 meses).

Por otro lado, la cuantía media de los préstamos concedidos en nuestro país para la compra de un vehículo nuevo se mantuvo en 16.800 euros para los vehículos nuevos, mientras que en el caso de los vehículos de ocasión aumentó un 2,4%, hasta los 12.490 euros. Esto significa que los españoles destinan actualmente una media de 182 euros mensuales a pagar por su vehículo nuevo y 171 euros si el coche es de ocasión, según Cetelem.

No obstante, el importe real a financiar ha crecido en términos reales debido a la caída del precio de los automóviles, así como a la subida del tipo de interés interbancario (5,4%) y de los créditos al consumo (+2,5%) en lo que va de año. El precio medio del vehículo nuevo cayó un 4%, hasta situarse en 20.900 euros en los cinco primeros meses. De igual forma sucede con los vehículos usados que se comercializan a un precio de 13.800 euros, casi un 2% más barato que hace un año, según datos de AutoScout24 .