Faconauto estima que las ventas de coches se recuperarían cerca de cuatro puntos con un nuevo Prever

(Noticiascadadía).- Las ventas de turismos y todoterrenos podrían recuperarse hasta tres puntos y medio porcentuales en 2008, si el Ejecutivo pusiera en marcha un Plan de Rejuvenecimiento del Parque Automovilístico Español capaz de favorecer la retirada de la circulación de aquellos vehículos de más de diez años de antigüedad y potencialmente más contaminantes y peligrosos, según un análisis elaborado por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

La Federación de Concesionarios -que parte de una previsión de matriculaciones de 1.440.000 unidades para 2008, un 11% menos- estima que este crecimiento de tres puntos y medio porcentuales se correspondería directamente, en términos de volumen, con más de 50.000 vehículos nuevos, cuya compra se adelantaría ante la puesta en marcha de un programa de incentivos fiscales realmente alentador capaz de empujar a los automovilistas a anticipar su decisión de cambio de automóvil, contribuyendo así a la retirada de la circulación de vehículos viejos.

Para que esta mejora del mercado fuera factible, la patronal de los concesionarios estima que este plan debería ofrecer una dotación económica más ambiciosa que el Plan Prever a todos aquellos que adquieran un vehículo nuevo o seminuevo de hasta cinco años y entregaran, a cambio, para achatarrar su vehículo de al menos diez años de antigüedad. Asimismo, debería ser un programa con mayor cobertura, que alcanzara a todos los segmentos, desde los turismos hasta los vehículos industriales pesados, autobuses y autocares de hasta 18 toneladas de peso, con el fin de lograr unos niveles mínimos de contaminación y máximos en términos de prevención de la siniestralidad en todo el parque español.

El informe advierte que la supresión del Plan Prever impedirá beneficiarse fiscalmente a más de 400.000 automovilistas durante este año, de los cuales cerca de un 20% aplazará la compra de su vehículo ante la falta de incentivos fiscales, propiciando el envejecimiento del parque español, mientras que el 80% restante sustituirá, aunque sin deducciones, su coche antiguo por otro nuevo, permitiendo en muchos casos que termine abandonado en la calle o vertederos incontrolados, generando chatarra y contaminación.

El estudio de MSI -que centra su análisis en los turismos o todoterrenos nuevos- distingue entre cuatro tipos de efectos a la hora de valorar los impactos sociales del Plan Prever, poniendo de manifiesto el papel esencial que éste ha representado durante los últimos años para alentar la demanda automovilística y la recaudación fiscal, y, sobre todo, para impulsar el rejuvenecimiento del parque español de vehículos, contribuyendo así a disminuir la siniestralidad y la contaminación, así como el abandono de coches viejos de manera anárquica.