ILI Logística Internacional, estrena nueva web

(Noticiascadadía).- El hecho de que Barcelona se haya convertido en uno de los centros logísticos más importantes del sur de Europa y con un mayor crecimiento interanual en tráfico de mercancías propició que el Centro de Investigación y Desarrollo Empresarial (CIDE), escuela de negocios de la Universitat Abat Oliba CEU, junto con el ILI Logística Internacional ofrezcan programas de formación en Logística y Comercio Internacional. La combinación de ambas instituciones garantiza, por un lado, el rigor académico universitario y, por otro, la experiencia e inmersión en el sector.

Esto ayuda a realizar un planteamiento que huye del academicismo para entrar de lleno en una enseñanza orientada a la aplicación práctica de lo aprendido. La relación entre CIDE e ILI con la ZAL posibilita al alumno la inmersión en un entorno donde la actividad comercial y logística se encuentran presentes de manera permanente. Las empresas e instituciones de la zona aeroportuaria son las primeras demandantes de este tipo de profesionales.

ILI y Abat Oliba ofrecen el mejor Master hoy por hoy en Logística y Comercio Internacional, especializado en el sector.

En el ámbito de Consultoria ILI en el ejercicio 2006 ha proseguido con su diversificación geográfica, centrando su actividad en nuevos ámbitos además de los de Iberoamérica.

En Marruecos, se ha desarrollado los 1º estudios para poner en marcha una red de plataformas logísticas en el país, empezando por Casablanca y prosiguiendo con los principales nodos de importación – exportación y en los centros más importantes de producción y consumo.

En China, un estudio orientado a la integración de un inversor y una sociedad de gestión en un proyecto de plataforma logística ubicado en Nanjing (cuenca del río Yangtsé a unos 300 km. de Shangai).

En Ecuador, un nuevo proyecto, después del que se llevó a cabo en el año 2005, relativo al estudio de un centro de transporte de mercancías. En este caso, la municipalidad de Quito y la corporación que gestiona el aeropuerto han seguido confiando en ILI para estudiar la puesta en marcha de una zona franca y de un parque tecnológico en el nuevo aeropuerto internacional de Quito. En el 2007 se prevé seguir apoyando al municipio en la materialización del proyecto mediante la aportación de inversores que lo desarrollen.

En República Dominicana se realizan diferentes trabajos relacionados con el ámbito portuario: asesoramiento a la autoridad portuaria para empezar a configurar una estrategia general para los puertos del país, y asesoramiento a un grupo inversor privado para poner en marcha una nueva terminal de cruceros, actividad en la que han aportado su conocimiento y experiencia el propio puerto de Barcelona y la terminal de cruceros.

En Brasil se ha iniciado la actividad a través del desarrollo del Plan Director de Puertos del estado de Bahía, en colaboración con empresas asociadas a ILI.

En definitiva, en los proyectos que se está abordando últimamente ya no se trata tan sólo de determinar su viabilidad técnica y económica sino que se incide en la búsqueda de inversores y en la configuración del negocio, lo que permite una mayor aportación de valor añadido y la participación en proyectos que finalmente se acaban materializando.