Los ecologistgas de Málaga quieren un aplazamiento en la inaguración del AVE

(Noticiascadadía).- La Coordinadora Ciudadana Nueva Cultura del Territorio - Málaga compuesta por 23 Plataformas, ante la próxima inauguración de la vía del AVE, a su paso por el túnel del Valle de Abdalajís, solicita al Ministerio de Fomento, por motivos de seguridad, el aplazamiento de su apertura, hasta tanto no se conozca en recarga, el comportamiento del acuífero perforado.ya que, es:

* INNECESARIA: No aparece en el Plan Director de Andalucía, ni en las Bases y estrategias del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía de la Junta. Y ningún estudio con sentido común de las necesidades viarias de Ronda y su comarca priorizan como necesaria esta actuación, ya que es, del todo innecesaria. Ronda y su comarca tiene otras necesidades en infraestructura viaria que pasan por la terminación del desdoblamiento de la conexión Ardales-Málaga, Ronda-Sevilla y, en último caso, el desdoblamiento en los tramos pertinentes de la actual vía Ronda- San Pedro de Alcántara. Y la mejora de los servicios públicos de autobuses y tren con ambas capitales.

* DELPIFARRADORA: Desde el punto de vista económico es una actuación que despilfarra el dinero público a favor de intereses sospechosamente especulativos, cuando ese dinero debiera invertirse en propuestas para la protección del patrimonio cultural de la Serranía, la creación de empleo sostenible en la comarca y la mejora de comunicación interna (carreteras locales, carriles vecinales, etc.).

* CONTRADICE LAS POLÍTICAS DE DESARROLLO DE LA U.E.: Las políticas de desarrollo de la U.E. apuestan por estrategias endógenas y medioambientalistas. Desde el punto de vista ecológico, supone un nuevo atentado más contra el patrimonio natural de la Serranía: el trazado iría sobre zonas protegidas por la U.E. y catalogadas Lugares de Interés Comunitario y Reserva de la Biosfera Intercontinental, además de que destruiría especies protegidas por la legislación estatal, autonómica y europea.

* AUMENTA EL CAMBIO CLIMÁTICO: La mayor velocidad de los automóviles y las grandes pendientes de la zona, aumentan el consumo y también la emisión de CO2. Y la destrucción de grandes masas forestales contribuiría a aumentar los efectos del cambio climático: afección a acuíferos, deforestación, pérdida de biodiversidad y erosión de suelo.

* INSOLIDARIA y ESPECULADORA: Desde el punto de vista social, la autopista no está hecha para mejorar las comunicaciones de la población serrana con el litoral. Todo lo contrario, se plantea una autopista de peaje y sería usada por la población con más recursos económicos. Y esconde intereses de especulación urbanística en las proximidades de su trazado, un modelo de desarrollismo rural que nada tiene que ver con la mejora de la calidad de vida en esta comarca.Los acontecimientos recientes en un túnel del AVE a su paso por el Valle de Abdalajís, muestran hasta que punto es inoportuno tener que inaugurar rápidamente el tramo de este tren, desde Antequera a Málaga.

En efecto, existen poderosos argumentos para demorar la citada inauguración:

El caso del fallido pantano de Montejaque es ilustrativo a este respecto.

Aquella experiencia histórica para taponar un acuífero carbonatado que cuando se llenaba el embalse filtraba la mayor parte del agua por el mismo, nos sirve de ejemplo.

Primero de cómo no está nada claro de que el agua del acuífero del Valle de Abdalajís, una vez horadado por las majestuosas tuneladoras, pueda sellarse con garantías. Ahí queda la que iba a ser la cerrada del pantano de Montejaque siendo testigo de la imposibilidad que tuvieron de tapar las calizas fisuradas por las que se escapaba el agua, aunque durante cerca de venticinco años lo intentaron. Al final abandonaron.

La segunda enseñanza que se desprende de aquel acontecimiento es que en el acuífero en carga, después de las lluvias, “la presión del agua en los conductos taponados del interior de la cueva aumentaba de forma considerable conforme subía el nivel del pantano. Esta presión ocasionó un fenómeno curioso dentro de la cavidad, como fue una serie de sacudidas sísmicas que pusieron en alerta a los hombres que trabajaban en el complejo Hundidero-Gato, si después de cada sacudida, la presión disminuía, era como consecuencia de que el agua a presión buscaba otros conductos, abriéndose caminos más fáciles” (Jóse Sánchez Caballero, El Pantano de Montejaque, 2002).

Los acontecimientos recién ocurridos, por los que la presión ha levantado las vías, ocurren en una época de prolongada sequía y con unas derramas que, de 500 ó 600 litros por segundo en la rotura del acuífero (marzo del 2005), han pasado a unos 20 litros por segundo en la actualidad. Por lo que no se conoce el comportamiento que vaya a tener el acuífero horadado, una vez que la lluvia lo llene de presión y el agua se encuentre tapadas sus históricas salidas.

El principio de precaución exigiría no poner en servicio el túnel afectado hasta tanto se compruebe en la práctica el comportamiento del acuífero en carga. Por todo ello pedimos la suspensión cautelar del servicio y de la inauguración.