Presentado un monográfico que pretende ahondar en la situación actual y tendencias de los combustibles alternativos para el transporte por carretera

(Noticiascadadía/Viajeros).- En este encuentro de profesionales de la automoción se ha presentado un monográfico que pretende ahondar en la situación actual y tendencias de los combustibles alternativos para el transporte por carretera. El libro, que estará disponible a partir del martes 27 de mayo con un coste de 30 euros, fue introducido por Manuel Lage, Director de Natural Gas Business & Product Unit de IVECO. En su elaboración han participado Abengoa, Ford, INTA, Iveco, Repsol y la Universidad Politécnica de Madrid. Los temas tratados son: Bioetanol, Bioetanol y vehículos flexibles, Gas Natural en V.I., Biodiesel, GTL, CTL, BTL e Hidrogeno.

En la jornada se ha puesto de manifiesto que a pesar de la aparición de nuevos combustibles, a medio plazo, seguirán siendo los motores de combustión interna los que copen el mercado, aunque sea en combinación con otros sistemas, como es el caso de los vehículos híbridos. El INSIA contaba en su propio Stand con un prototipo híbrido de pila de hidrógeno y combustión interna.

Si bien los motores y los combustibles han mejorado notablemente, la legislación europea exige nuevas reducciones de las emisiones con la llegada de las normas Euro 5 y Euro 6. Esto obliga a la implantación de nuevas tecnologías que apoyan a los motores de gasolina y diesel que encarecen el producto final. Hoy por hoy, no existen grandes diferencias entre los motores de ciclo Otto y Diesel, ya ni siquiera el precio del combustible. Por ello, los científicos intentan encontrar mecánicas que combinen lo mejor de cada una: el motor HCCI.

Otras cuestiones abiertas en el coloquio fueron la necesidad de usar biocombustibles de segunda generación que no afecten a la producción alimentaria mundial, o cómo lograr disminuir la dependencia de los países de la OPEP, que no pueden ofrecer fiabilidad en el suministro.

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