Un estudio holandés demuestra la influencia positiva de la navegación por satélite en la conducción
Mientras la DGT, en su tarea de criminalizar a los conductores tras el fracaso del carné por puntos, decide poner más radares en España
Un estudio realizado por el instituto de
investigación holandés TNO ha demostrado que la
navegación por satélite tiene efectos positivos en
la
seguridad de la conducción y el
tráfico. Los datos publicados en el estudio,
encargado por las firmas Aon, Athlon Car Lease,
Delta Lloyd y TomTom, muestran que la utilización
de un dispositivo de navegación mejora el
comportamiento del conductor cuando circula por un
lugar que no conoce hacia un destino
desconocido.
Además, la investigación ha concluido que los
conductores están más alerta y menos estresados
cuando utilizan estos dispositivos ya que sienten
que lo tienen
todo bajo control. Igualmente el
trabajo disminuye un 20% en comparación con la
utilización de mapas y otras herramientas de
orientación convencionales.
Asimismo, el estudio muestra una reducción de hasta
el 16% en la cantidad de kilómetros recorridos y de
hasta un 18% en el tiempo que se pasa viajando,
debido a que se reducen las vueltas requeridas para
llegar al destino. Por otro lado, también se han
visto reducidas las reclamaciones al seguro por
parte de los conductores que alquilan coches. Los
datos concluyen que los conductores que alquilan
vehículos sin navegación por satélite presentan un
12% más de reclamaciones e incurren en un 5% más de
gastos que aquellos que conducen con la ayuda de
dichos dispositivos.
Más radares en carreteras convencionales
La puesta en funcionamiento del carné por puntos
no ha solventado la
siniestralidad de las carreteras
españolas. La Dirección General de Tráfico (DGT)
sólo ha aplicado medidas a los conductores
obviando, con una errática política en
seguridad vial, los otros dos elementos que la
configuran: la carretera y el vehículo.
En esta línea la Dirección General de Tráfico
(DGT) ha instalado 175 nuevos puntos de control de
la velocidad en las carreteras españolas, cubiertos
con 68 radares que irán rotando de forma aleatoria
y que se colocarán sobre todo en carreteras
convencionales a fin de reducir
la siniestralidad.
El director general de Tráfico, Pere Navarro,
presentó este lunes la nueva serie de radares,
incluidos en la segunda fase del Plan de
Instalación de Radares Fijos, coincidiendo con el
inicio de la
campaña de vigilancia de velocidad,
que empieza este martes y que se prolongará hasta
el 26 de marzo.











