Una autopista de 8,2 kilómetros combina un puente y un túnel sumergido en la isla de Geoje

(Noticiascadadía/BEC).- Frente a la montañosa costa meridional de Corea del Sur, ha empezado la construcción del enlace fijo Busan-Geoje. Cuando esté acabado, una autopista de 8,2 kilómetros de largo y cuatro carriles, que combina puente túnel sumergido, enlazará Busan, la segunda ciudad de Corea del Sur, con la Isla Geoje, la segunda isla más grande, famosa tanto por su belleza como por sus industrias, como la naviera, la de equipos pesados y la acuicultura.

El proyecto facilitará el acceso de los turistas a las playas, bosques y montañas de la región, uno de los primeros destinos turísticos de Corea del Sur. Actualmente, para llegar desde la península hay que tomar un ferry o seguir una tortuosa ruta de carreteras y puentes. El enlace fijo Geoje-Busan acortará el viaje a poco menos de una hora, lo que fomentará el desarrollo de una próspera actividad turística durante todo el año y permitirá a los acuicultores de la región transportar sus productos por carretera a los mercados en la península a un coste asequible.

El proyecto contempla la construcción de uno de los más largos
y profundos túneles sumergidos del mundo

A Daewoo Engineering and Construction Co Ltd (Daewoo E&C) se le encomendó la tarea de superar el doble reto de un entorno inclemente y unas especificaciones técnicas de difícil cumplimiento. Daewoo E&C es una de las primeras constructoras de Corea del Sur y ha ejecutado una amplia variedad de proyectos, desde terminales de gas natural líquido, puertos y presas, hasta edificios comerciales, autopistas y puentes tanto en Corea del Sur como en el resto del mundo.  

Según yang kyung, un profesional de la Gestión de Proyectos y directivo en el Pre-Casting Yard Team, los desafíos asociados a un proyecto de este tipo son inmensos.  

“Tanto los retos técnicos como los medioambientales son innumerables�?, dice. “Pero lo más importante ha sido asegurar la estanqueidad de las juntas del túnel sumergido�?.

El túnel -que consiste en 18 elementos de hormigón prefabricado, cada elemento compuesto por 8 segmentos de 22,5 metros de largo- se ha construido en una zanja dragada a una profundidad de 50 metros y luego vuelta a cubrir. Como parte del proyecto, Daewoo E&C invitó a Trelleborg Bakker a suministrar juntas Omega y obturadores “waterstop�? inyectables. Fue uno de los encargos más importantes en la historia de la empresa.  

El obturador inyectable de Trelleborg asegura la estanqueidad de las juntas entre los segmentos de hormigón. Y el líquido inyectado a través de tubos colocados cada cuatro metros comprime esponjas de caucho en los extremos de las juntas, crea un canal lleno de líquido inyectado que sella las fisuras y garantiza la impermeabilidad. Al encontrarse el túnel en una zona sísmica, algunos de los obturadores “waterstop�? inyectables también se fijan con una junta Omega secundaria.

Según yang, el know-how de Trelleborg en tecnología de juntas de túnel y su sólida reputación en productos de alta calidad, atención al cliente impecable, apoyo técnico sin fisuras y precios competitivos, hicieron que fuera la elección lógica para trabajar con Daewoo E&C. “Ha sido fantástico trabajar con Trelleborg�?, dice. “Gracias a su dilatada trayectoria en juntas de túnel, pudo ofrecer rápidamente una solución personalizada que garantiza el éxito a largo plazo de nuestro proyecto. No hubo ningún problema que Trelleborg no pudiera resolver�?.  

Aún más profundo

Para Erwin Brakenhoff, director Comercial de Trelleborg Bakker en Holanda, trabajar con Daewoo Engineering and Construction Co Ltd (Daewoo E&C) en el tramo de tunnel sumergido del Enlace Fijo Busan-Geoje representa una oportunidad extraordinaria para consolidar el prestigio de la empresa como líder mundial en soluciones técnicas en polímeros para proyectos de obra civil.   “Participar con Daewoo en este túnel es especial por su longitud, su profundidad y las condiciones sísmicas�?, explica.

“Los túneles en los que hemos trabajado hasta la fecha estaban a 25 metros de profundidad. Este túnel se encuentra a 50, lo que nos obliga a certificar nuestras juntas Omega y obturadores inyectables mediante nuevas pruebas para cumplir las especificaciones�?.  

Según Erwin Brakenhoff, la extensa experiencia de Trelleborg en el desarrollo de soluciones de impermeabilización en Holanda y el extranjero contribuye decisivamente a la capacidad de la empresa para resolver con éxito trabajos difíciles. “La empresa es, sobre todo, reconocida por sus juntas de túnel�?, dice. “Cuando se trata de impermeabilizar túneles sumergidos, nadie nos puede superar�?.